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四網融合、互聯互通 全國首創雙流制列車成功下線

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       10月20日,江跳線項目標志性裝備雙流制軌道交通車輛在重慶長客廠正式下線。市科技局、市經信委、市住建委、江津區、兩江新區、江北區、中車長客公司、交通開投集團等單位領導及市鐵路集團董事長官波、總經理羅江陵、副總經理吳明等領導共同見證了這一精彩時刻。

       重慶市鐵路集團堅定貫徹市委市政府高鐵、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通四網融合,服務主城都市區,實施軌道交通成網計劃的總目標,匠心建設“軌道上的都市區”,扎扎實實推進市域快軌建設工作。牽頭組織市域鐵路江跳線貫通運營軌道交通五號線技術研究和實施工作。采用國內首創的交流和直流兩種供電制式和多種智能智慧技術,堅持走自主創新和國產化道路,形成了多項專利成果和軌道裝備。提高了運營效率,降低了建設成本。項目建成后可與重慶軌道交通五號線貫通運營,實現市域鐵路與城市地鐵的跨制式貫通運營,最大程度地方便遠距離乘客“一車直達”,促進主城都市區一體化發展。

       市鐵路集團總工程師王猛作為建設方代表進行了發言。江跳線項目是重慶市重點建設項目,大力推動項目研究和建設工作是市鐵路集團深入學習貫徹習近平總書記系列重要指示精神和黨中央決策部署的具體舉措。歷經多年探索與研發,攻克了交直流轉換技術和車輛運行中自動切換技術等多項技術瓶頸問題,填補了國內雙流制軌道交通的空白。雙流制成套技術現已納入中國城市軌道交通協會全國示范工程規劃。市鐵路集團牽頭主編的《雙流制軌道交通技術標準》,已由重慶市建委網上公開征求意見,近期將正式頒布。

       江跳線建設得到市級各部門和沿線區支持和關心,特別是得到江津區的大力支持和積極推動,進展順利。項目建設創新投融資模式,采用了A+B包的方式,由江津區政府出資建設A包土建工程,B包機電設備采用PPP模式,公開招標引入社會資本中鐵建參與建設、投資、運營。下一步,市鐵路集團作為政府出資人代表將積極協調各方,加快項目建設進度,做好貫通運營籌備工作,確保項目順利通車運營。

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       江跳線概況    

       重慶市郊鐵路(軌道交通延長線)跳磴至江津線(簡稱“江跳線”)線路全長28.22km,項目起于軌道交通五號線跳磴站,止于江津區圣泉寺站。全線共新設石林寺站、九龍園站、雙福東站、享堂站、江津高鐵站、圣泉寺站6座車站。  

       江跳線將串聯起江津、九龍坡和大渡口等區域,通車后可與軌道交通五號線貫通運營,與7號線(規劃)、17號線(規劃)和渝昆高鐵(在建)實現便捷換乘。屆時,可實現江津到重慶中心城區30分鐘左右可達,進一步方便沿線居民出行,對改善重慶主城都市區交通擁堵、實現軌道交通引領城市發展具有重要意義。

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